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                  從木炭車到新能源汽車 廣西汽車的傳奇不可小覷

                  來源:廣西汽車集團|編輯:管理員|日期:2019-08-06| 字體:T T T

                  文章來源:廣西衛視我和我的祖國微信公眾號

                  在廣西的中部,有一座山水環抱,如詩如畫般的工業城市——柳州国民娱乐下载安装,她不僅是廣西現代化工業的發祥地,還承載著廣西機械史的傳奇與榮耀。

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                  柳州工業博物館內,存放著不少柳州五菱60多年來的老照片和老物件国民娱乐下载安装,二樓展廳存放的發動機零配件,第一輛五菱原型汽車格外地引人注目。

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                  1885年国民娱乐下载安装,德國工程師卡爾 本茨制造出世界上第一輛汽車,汽車的出現国民娱乐下载安装,解決了人們長距離行程的需求。上世紀三十年代,日本侵華戰爭一觸即發,資源奇缺国民娱乐下载安装,汽油成為珍貴的戰略物資。河南、上海等地正在興起一種,以燒木炭代替燒汽油的汽車,由于廣西有著廣闊的森林面積以及豐富木材資源,廣西省政府當即下定決心要制造木炭車,最終生產任務落到了當時的柳州機械廠,為了解決設計問題,新桂系軍閥李宗仁請來了炭汽爐發明人湯仲明先生国民娱乐下载安装,沒有經驗與技術圖紙,就將一輛廢棄美式軍用卡車做試驗品,經過“本土專家”技術攻關国民娱乐下载安装,居然真的設計制造出廣西第一輛汽車国民娱乐下载安装!

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                  (設計師   湯仲明)

                  在中國汽車發展的崢嶸歲月中,柳州汽車工業基因得以保護傳承,解放之后国民娱乐下载安装,廣西壯族自治區為了加快機械工業的發展国民娱乐下载安装,決定將柳州機械廠擴建為柳州動力機械廠。祖國在召喚国民娱乐下载安装,一批來自全國各地援建者和工程技術人員紛紛響應国民娱乐下载安装,一家維系著廣西工業興衰榮辱的機械企業,于1958年10月28日在柳州市河西村破土創建。

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                  柳州動力機械廠是廣西汽車集團柳州五菱的前身,在黨中央加快提升機械生產力的號召下,分支出紅河牌豐收拖拉機廠国民娱乐下载安装。1960年初正式投產拖拉機,1961年3月豐收37型拖拉機試制成功,1965年12月正成列為國家定型產品国民娱乐下载安装,1966年1月柳州動力機械廠改名為柳州拖拉機廠国民娱乐下载安装。

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                  到上世紀70年代中期国民娱乐下载安装,柳州拖拉機廠已經從一個地方性小廠成長為全國八大拖拉機廠之一。至1978年,柳州拖拉機廠年產能達5000臺,產值近5000萬元。五菱人,從此開啟了 “廣西制造”的第一段光輝歲月!

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                  改革開放推著企業從計劃經濟走向市場經濟,柳州拖拉機廠不得不尋求新的出路,針對當時部份輕工、民用產品銷路好,以及我國汽車工業缺少微型車實際情況,企業做出了轉型的決定。